A priori, le bidule avec un trou monté sur le carter est une soupape de mise à l'air du réservoir d'huile. Il y a la même sur le réservoir d'essence sur ce modèle.
C'est normal si l'air ne passe pas en soufflant, il y a un clapet à l'intérieur qui s'ouvre quand la différence de pression devient trop importante. Avec un coup de soufflette d'air comprimé (délicat le coup, pas sous 8 bars ! ) dans cet orifice, réservoir ouvert, on doit entendre le débit d'air dans le réservoir. S'il est bouché, le réservoir se met en dépression au fur et à mesure de la consommation de l'huile, et la pompe a de plus en plus de mal à l'aspirer.

Pour voir ce qu'il se passe, remplis bien le réservoir d'huile, et  fais tourner ta machine sans la chaine, ni guide chaine, ni le couvercle latéral portant le tendeur de chaine. Accélération douce, juste assez pour que l'embrayage accroche (c'est la cloche d'embrayage qui entraine la pompe à huile). Après quelques secondes, tu dois voir de l'huile sortir de la platine de fixation du guide chaine.
Si c'est un problème de mise à l'air, la sortie de l'huile devrait ralentir, voir s'arrêter. A ce moment, déserre un peu le bouchon du réservoir d'huile : le débit d'huile doit immédiatement redevenir normal.

Sinon, j'ai eu l'occasion de voir un bouchage de la sortie d'huile par une esquille de bois, rentrée là dedans je ne sais comment. On ne voyait rien de l'extérieur, mais elle est ressortie subitement lors du test sans le guide chaine, après avoir poussé un peu l'accélération (pas à fond, le moteur n'aime pas du tout).

Autre piste : certaines huiles de chaine vieillissent mal et se gélifient en partie. C'est beaucoup plus difficile à aspirer à travers le filtre. Regarde en versant l'huile si elle coule de façon bien lisse ou si elle fait un filet irrégulier, un peu grumeleux.
On obtient le même effet (parait-il) si on mélange de l'huile de chaine minérale classique et de l'huile de chaine biodégradable.


Voilà trois possibilités, après on attaque les soucis mécaniques de la pompe et de son système d'entrainement. 


Marc-Antoine

et effectivement de l'huile coule mais par à-coups je dirai ,dés fois des bulles d'air s'échappent:le débit doit être continu ou est-ce normal par "petites doses" ?

A part une série de bulles le temps que les tubes et la pompe se remplissent à nouveau d'huile, il y a normalement un débit continu.
Plus le moteur tourne vite, plus le débit augmente, mais pas de débit en pointillés variables !
Les bulles = pompe qui aspire de l'air, donc forcément elle rejette moins d'huile sous la chaîne.

Le tube de sortie de réservoir vers la pompe est peut-être percé, craquelé ou mal monté. La pompe peut aussi avoir un problème, usure, joint détérioré, pièce fendue (support ou corps de pompe).

A noter qu'un problème de mise à l'air du réservoir amplifie le phénomène.

C'est tout ce que je peux dire, n'ayant jamais démonté ce système.
Il faut regarder de plus près.

Bon courage


Marc-Antoine

Par contre ,j'ai un petit bout en caoutchouc vert sur le haut du réservoir à l'intérieur qui fait pas plus de 5mm de haut sur 2 ou 3 de large ,à quoi sert-il ?

Vue la localisation, c'est un bon candidat pour la mise à l'air du réservoir.

Je ne connais pas ce système, mais le petit bout en caoutchouc vert devrait correspondre à un orifice ou à quelque chose à l'extérieur du réservoir, le but étant de faire rentrer l'air mais également d'empêcher l'huile de sortir.

2 ou 3 photos aideraient bien.   

notamment pour identifier la vis folle à trou dont tu parlais plus haut, ce n'est pas ce que je croyais.


Marc-Antoine

J'ai pas réussi à trouver sur le forum ,la facon d'insérer des photos :un peu d'aide serait le bienvenue !!
Merci

Merci pour l'info....
Voici les 2 photos vue intérieure du réservoir avec le téton en vert (haut du réservoir)

at 2009-07-03

  at 2009-07-03

Celle-ci correspond au dessous de la tronconneuse ,avec en point de mire le tuyau en caoutchouc qui sort du réservoir et va vers la pompe :je n'ai pas tou redemonté pour vous faire voir la piéce metallique ou vient se raccorder le tuyau en caoutchouc.

at 2009-07-03

Depuis la denière fois ,en desserant légèrement le bouchon ,je peux l'utiliser avec un graissage correcte.
Pour info ,le bout en caoutchouc vert n'est pas ouvert à l'extrémité ,pour laisser passer de l'air par exemple.
Merci encore.....