j'ai un boxer 120cv et c'est deja juste

Mon Trafic "1,2 tonne" a droit à une remorque de PTAC 2000 kg.
Pour le Berlingo et Partner (ma fille en a un), c'est 1000 kg d'après les indications de la carte grise, PTRA - PTAC véhicule.
On peut pousser un peu plus loin en jouant avec les poids réels, mais on rentre dans un domaine délicat. Je viens de le lire, mais je ne m'en souviens déjà plus des nuances (ça, c'est moi, il y a des domaines où je n'arrive pas à assimiler le sens des phrases).
Les fiches tech Argus du Berlingo donnent 1300 en poids tractable.
Le souci que j'y vois, c'est que déjà qu'on est facilement en surcharge lors des évacs, c'est prendre un sérieux risque si on a d'entrée de jeu une capacité accrue au max théorique.

En plus, la remorque pèse davantage, d'où fatigue et sur-consommation permanente, même à vide. Et pour la bouger à la main, laisse tomber !

Bonjour à tous,tommy boy,si tu fais 1 voyage de branches avec ton berlingo et ta remorque d'une tonne,qui consomme environ 7litres au cent,avec un véhicule plus gros,qui consomme 14 litres au cent,tu vas tirer une remorque de 3,5 tonnes,résultat tu pollues plus avec un petit véhicule lorsque tu tractes,enfin c'est juste mon avis,sans parler de l'usure mécanique.a voir si tu fais beaucoup d'évacuation.
Bonne soirée.

Dans tous les cas, la solution "berlingo + remorque 3,5 t" ne sort nulle part dans les équations.
Sauf celle qui finance la gendarmerie.

Et encore, l'aspect maréchaussée, c'est quand tout se passe bien (si on peut dire). En cas de pépin, l'assurance sera absolument ravie de botter en touche.
Perso, ça me ferait flipper de savoir qu'il y a derrière un truc qui pèse deux fois plus lourd que "moi". Simplement par le jeu de la différence des masses, la remorque chargée fait ce qu'elle veut de la voiture. A la moindre contrariété, c'est elle qui devient chef et conduit la voiture à ta place. Comme elle n'a jamais appris, le résultat est très moyen.