Bonjour. Toujours le même probléme avec ma machine, j'ai changé la crépine, et réglé un peu la vis L et le ralenti, mais juste un peu d'amélioration.

Pouvez vous me donner vos avis ?
Merci.

A part que je ne connaisse rien de cette machine, une fois qu'elle a calé, est-elle facile à redémarrer ou est-ce la galère, avec pout-pout et grosse fumée ?

Dernière modification par Marc-Antoine (01-11-2011 20:43:05)

Non non, elle redémarre bien après, pas besoin de starter.

Il n'y a pas de fumé non plus.

Elle tiens bien le ralenti, elle démarre bien,mais dés que je travail un peu avec et que je la laisse au ralenti pour faire autre chose, dés que je la reprend elle s'étouffe.

Après je peu pas vous dire si i y a trop d'essence ou pas.

Il est vrai que j'ai démonté la bougie, elle est pas mal humide et noire.

Croyez vous que ce serai les membranes ?

Salut .

Ok merci pour toutes vos réponses, la vis H je la déserre du sens inverse des aiguilles d'une montre ou du sens des aiguilles d'une montre ? Car j'ai déjà dévissé la vis L de plus d'un quart de tour dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.

Pour info c'est un carbu Walbro, et la Jonsered cs2159 est la copie conforme de la Husqy 359.( tout est Husqvarna à l'intérieur)

S i c'est ça, c'est bizard que le carbu se soit déréglé comme ça !

En tout cas merci a tous et merci à toi Chainsaw Racing

oui si il n'est plus possible de régler au niveau du carbu, il est fort probable qu'il y ai une prise d'air soit au niveau des joints spi, ou du coude d'admission.