Salut Zarbres,
normalement le capot du filtre (partie exterieure orange) et le filtre ne sont pas solidaire. l'interieur de ta machine ne semble pas trop sale, tu peux eventuellement passer un coup de soufflette.
Pour le nettoyage du filtre, avec une brosse pour enlever le plus gros et avec de l'essence dans un récipient et re-coup de soufflette. après c'est propre et ca doit aller mieux .
a +

Sur la premiere photos on voit qu'à l'intérieur,, il y a un peu de poussiere de bois...normal ou pas ?

Normal, non !
Mais habituel, oui !
Les quelques filtres à air de tronçonneuse que j'ai pu voir sont tous mal fichus.
Il y a toujours quelque chose qui ne va pas, soit c'est le filtre qui laisse passer trop de choses, soit c'est la jonction des pièces qui est approximative . Ou les deux.

Pour la qualité de la filtration, le problème est la petitesse du logement. On pourrait avoir une très bonne filtration, mais la surface de filtre nécessaire pour avoir un débit d'air suffisant (après quelques heures de fonctionnement) ne tiendrait pas à l'arrière de la tronço.

Le filtre est juste posé entre le capot et la plaque noire qui ferme la loge du carbu, mais normalement, il reste de préférence coincé sur la plaque.

Voilà la mienne.
J'ai bien fait d'y mettre le nez d'ailleurs. 



vue de la plaque noire et des poussières qui n'ont rien à faire là


C'est l'espace entre le filtre et la plaque noire vissée sur le carbu qui doit rester le plus propre possible (loupé pour la mienne). La zone qui se trouve derrière la plaque noire, c'est à dire la loge où se trouve le corps du carbu (ta première photo), est bien moins critique; elle est même en accès libre via les commandes sur ma 066 (beurk).

@ Marc Antoine: c'est clair , fallait vraiment le nettoyer là ...

Merci pour vos réponses

Marc-Antoine a écrit :"Le filtre est juste posé entre le capot et la plaque noire qui ferme la loge du carbu, mais normalement, il reste de préférence coincé sur la plaque."

Impossible de l'enlever, le bitoniot noir au milieu la retient, si je tire plus fort, ca va casser.
Qu'est-ce qui peut faire qu'elle ne tient plus le ralenti?

Dernière modification par zarbres (15-11-2010 18:55:05)

savon eau chaude sa degraisse bien
moi j'utilise du diluant car majoritairement avec du filtre husvarna
mais j'ais aussi des sthil et c'est pas le top sur le type de filtre montrer sur la photos sa les decolles
au niveau de cette espece de papier devant le tressage sa fais des bulles pour finir percé,mais c'est rapide tout de meme le dilant
et l'essence sa depane sur chantier
mais sa laisse 1 corp gras sur le filtre,ce qui fait qu'il adhere la pousiere plus rapidement
donc celon le travaille il peut etre necessaire de renouveller cette tache
mais sa depane tres bien
et sinon
en effet sur cette marque j'ais toujours vu de la poussiere derriere le filtre
et sur huskvarna c'est moin flagrant mais enfin sa passe quand meme aussi sur celle ci

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