Salut à toi docteur pipi
je pense qu'il faudrait que tu seches completement le reservoir d'essence de ta machine ainsi que les durites apres utilisation de ta machine puisque tu ne l'utilise pas tous les jours. En effet ,les additifs contenus dans l'essence encrasse les durites apres un stokage prolongé et te desseche la menbrane du carbu.
J'ai deja eu plusieur fois le probleme surtout sur les machines stilh de nouvelle generation
Cordialement

Salut doc,

Ma MS200T, elle a 3ans, et jamais aucun soucis!
J'y fais juste un peu de nettoyage quand j'ai le temps, et je change la bougie une fois par an.
elle tourne au super 95, huile Sthil, juste un peu plus que 2%.
elle tourne comme une horloge.

les réglage de vis: H est la vis de réglage de richesse du mélange (air-essence) à haut régime, H comme High, L est la vis de réglage de ce même mélange, mais à bas régime, L comme low, et LA est le réglage du ralenti, La comme je sais pas quoi... 
Normalement, tu devrais avoir des vis dites 1/4 de tour.
machine à l'arrêt, tu serre (tout doux avec ces choses là) les vis H et L a fond, tu déserre la L de 1/4 de tour dans le sens inverse des aig d'une montre, et la H de 3/4 de tour. la tu as le réglage de base.
Ensuite, tu mets en route,et tu laisse un peu chauffer ta machine, quelques vroumvroum à gauche à droite.
Les réglage à l'oreille, commence par la vis LA, tu la serre jusqu'a ce que la chaine commence à tourner toute seule, puis tu déserre un peu, dès que la chaine arrete de tourner, encore un petit coup, genre 1/8eme de tour et c'est bon. tu devrais entendre que la machine ne tourne pas fort rond.
on passe à la vis L, joue doucement avec, dans un sens ou dans l'autre, jusqu'a ce que tu entende que le moteur tourne rond, pas trop lent, pas trop rapide, un bruit agréable de moteur qui fait ronron et pas PETPET bruyament.ok? ton régime moteur au ralenti et richesse de mélange bas régime sont régler.

Reste la vis H, une fois la machine bien chaude, tu cale bien la machine, gaz à fond, et comme précédement, tu joue avecla vis H cette fois, tout en douceur, car les réglage 1/4 de tour sont trrès fin. y a pas photo, tu tourne dans un sens elle tourne comme une patate, et dans l'autre le régime monte et le ronron deviens réguliers, ca doit faire ZZZZZZZZZZZZZZZZZZZ et surout pas  un ZZZrptZZZRPTZZZRPTZZZRPYTZZZ tu vois.
une fois que tu y es, passe de ralenti à plein gaz. elle doit y aller directement, sans accoup ou sensation de se noyer. si tu as l'impression qu'elle se noie, c'est que le réglage H est trop riche. deserre un peu, et réessaye.

bon amusement.

Merci Mike.
Je pense qu'on s'est fait refiler une série merdique, c'est la tronco qu'on a acheté pendant le CS et je ne suis pas le seul à avoir des problèmes de carbu.



benl62, pour le carburant, j'utilise du Sthil, normalement c'est fait exprès pour non?!

Salut Gery,

merci pour le conseil, mais je n'ai jamais utilisé e mélange préfabriqué... toujours fais moi même, avec l'essence de la pompe du coin et l'huile Sthil.

et en effet, je n'ai aucun soucis avec ce carburant que j'utilise pour toutes mes machines.

a+ Mike

Salut tio,

jamais eu de soucis de 1/4 de tour qui manquerait, merci pour le tuyeau, si un jours j'ai le cas.

a+ Mike

j'ai une ms200T, depuis 2 ans, et le seul probleme que j'ai eu est un déreglage du pointeau
a+ jeje35