peut etre une reponse a ta question dans ce sujet.
http://www.allo-olivier.com/Forums/view … hp?id=6835

Sur ma 066, le proprio précédent avait serré les écrous de guide comme un malade, au point d'enfoncer l'alu du capot embrayage et de déformer les filets (les surfaces d'appui pour le guide s'étaient matées à l'usage et le guide n'était plus serré à plat, donc ça bougeait même serré). Mais les goujons ont tenu.

Je vois trois possibilités, si le goujon a cassé :
- le serrage se fait de travers, avec un appui en biais (pièce en sifflet) ou une surface d'appui incomplète ou déformée : l'écrou touche juste sur un bord et fait plier le goujon.
- goujon d'origine remplacé par un autre en métal "mou"
- effort pas appliqué au bon endroit (bras de levier trop grand )

Si tu n'as qu'un goujon pour tenir la tronço sur la gruminette, il doit avoir beaucoup de mal à maintenir l'ensemble (faudrait voir le système de fixation). Un serrage utilisant les deux goujons serait bien plus efficace et sûr.
La ms200T n'a qu'un goujon, mais son guide est de petite dimension, en plus il est souple et la machine est légère, donc les efforts sont modérés. Sur les grosses bécanes, le guide peut dépasser un mètre, le poids et les contraintes sont énormes, donc deux goujons.

Il me semble qu'il n'y a pas de meilleurs endroit pour fixer quelque chose sur la machine. C'est ce qui est utilisé par tous les systèmes additionnels (gruminette, treuil, écorceuse...)
Un goujon ne coûte pas grand chose, c'est facile à démonter (écrou +contre écrou) mais s'il est cassé à ras du carter, dur dur...

Des petites photos pour voir (goujons, fixation sur la gruminette ...)?