si elle n'a pas marché depuis longtemps il faut nettoyer le carbu et s'assurer que le pointeau ferme correctement.

On en a parlé il y a peu de temps.
Tout le carter est rempli d'essence, donc quand tu tires sur le lanceur, il faut bien qu'elle aille quelque part et ça gicle. Pas étonnant qu'elle ne démarre pas, elle n'est pas noyée, elle est engloutie !
La machine se remplit d'essence car le carbu ne bloque plus l'arrivée d'essence au repos. C'est le pointeau qui est chargé de fermer le passage, mais il n'est pas seul en jeu.
Une cochonnerie sous le pointeau, un pointeau usé, son levier tordu qui le soulève, le petit ressort qui ne repousse pas assez le levier, la membrane durcie/déformée qui appuie en permanence sur le levier...
Tout ça empêche le pointeau de faire étanchéité sur son siège. Comme l'essence met toujours un peu le réservoir sous pression (elle s'évapore facilement), elle se pousse elle-même à travers les tuyaux et carbu, passe par les gicleurs de celui-ci et coule dans le moteur ou /et à l'extérieur selon la conformation et la position de la machine.
Pas besoin que la (les) membrane soit percée pour obtenir ça.