mouki a écrit:

salut a tous j aurai voulut savoir si il y a des personne qui ont eu des grosse panne ou meme probleme avec des machine neuves

Salut,

Quelle type de panne a tu rencontré

mouki a écrit:

salut mon probleme est que j ai mener ma machine a mon conces pour un reglage de ralentie et je trouver qu elle brouter dans les tours donc il a changer la bougie car celle d origine avait l air bizare ( electrode en v ) perso ont avait jamais vue donc il a changer la bougie le lendemain j ai travaille 30 minutes et la machine a caler je les donc amener a mon conces et la surprise les segment ont literalement fondue sur le piston la machine a 2 semaines et pareil que bucheron dolmar c est une oleo mac gs820


mais pas de probleme je me suis tourner vers une bonne dolmar mais le probleme de la gs 820 c est tres emmerdant


quelqu un a t il eu des probleme meme sur d autres marque ?

Oui le problême que tu a rencontré ici n'est pas spécifique à Oléo mac.

Je ne connais pas beaucoup la 820 oleo mac, moi je suis reparateur de la marque Stihl. Par contre je vais te faire part un peu de mon experience, compte tenu de ce que tu viens de me citer.
Pour moi avant que tu aille chez ton reparateur pour ton reglage carbu et ta bougie ta machine avais deja commencé une amorce de serrage, que tu a finalisé en travaillant ,aprés ton passage chez ton conces.
D'après ce que tu évoque: je pense que ta machine devais s'arrêter toute seule au ralenti, et manquer de puissance à haut régime.
je serais curieux de voir ton piston pour essayer de te donner la cause de la panne.

tu peut serrer un moteur si il y a un mauvais réglage de la vis de haut régime que la machine soi neuf et un bon mélange
sinon moi je n'ai jamais vue un moteur neuf serrer

tu vise des marques que je connais pas surtout dans le temps de l'utilisation sinon sur les deux que tu dit je serai plus pour dolmar

salut je c pas si sa peut t aider mais a haut regime la machine petarader un peu comme des rupteurs

peut tu me dire ce que tu en pense j en parlerai a mon concess pour approfondir le sujet

d avance je te remercie

mouki a écrit:

j ai vue mon piston une fois demonter les segment ont fondue du a une forte monter en dans les tours

d apres toi le debut de serrage peut etre du a quoi ?
j ai fait tester l essence le melange est nikel

perso je pence que la machine avait deja un probleme a la basse et en plus mon concess avait enormement de mal a la regler

tu en pence quoi ?

Si ton moteur a monté trop dans les tours, c'est donc que ton moteur est trop alimenté en air par rapport au carburant. 2 causes: soit carbu réglé trop pauvre,  soit prise d'air sur le bas moteur
Le carburant peut etre une cause aussi, attention ou tu l'achète, mieux vaut un carburant de station sevice que celui d'une grande surface(on est jamais sur de la qualité, taux d'octane par exemple)
L 'huile 2 tps mieux vaux éviter la moins chère, et utiliser une synthèse ou semi-synthèse
Et ensuite l'affutage de ta chaine, si ta chaine ne coupe pas suffisament tu mouline et ton moteur vas aussi monter dans les tours( donc surchauffe aussi)

Ma conclusion sera la suivante:

On vas prendre en considération, que ton carbu et réglé trop pauvre, que ton essence et ton huile ne soit pas top et que l'affutage laisse à désirer.
Tu obtient la, le cocktail idéal pour serrer voir exploser ton moteur, il est impossible qu'un moteur résiste à de tels conditions.