Je voudrais aussi savoir si il existe une technique pour appliquer la tyrolienne en montée en tirant avec un camion par exemple.

Cela doit fonctionner moyennant quelques précautions, mais attention à la force de traction exubérante du camion.

Par force de traction, j'entends la capacité de l'engin à tirer quelque chose, bien sûr, mais aussi le fait que le camion est une masse en mouvement dont il ne faut surtout pas oublier l'inertie.

Si pour une raison ou pour une autre, il y a un blocage du système (charge qui se plante dans un obstacle, corde qui saute de la poulie, branche qui se coince dans le charriot, bout de course...), c'est la tyrolienne et son ancrage qui absorbent l'énergie cinétique du camion. On peut arriver à la limite de rupture d'un des éléments avant même d'avoir eu le temps de réagir.
Bobo !


Marc-Antoine

yo jeanjean ,
je compatis ,car comme toi ,mon dos est habité par le vilain "Bernie" . Cette douleur omniprésente qui plombe parfois le moral ,nous obligeant à respecter des gestes et postures correctes . Chose que nous aurions dû faire bien avant ... courage man !
En ce qui concerne la tyro , avec un peu de matos ,de la main d'oeuvre avisée, et de l'imagination , tout est possible . Pour ma part ,j'aime aussi utiliser la rétention (sans réelle contrainte au sol ) pour une manutention plus aisée des rémanents , vu que la corde supporte la masse ,il ne reste plus qu'à la diriger là où on veut . En tous cas , rien ne sert de courrir vite si tu as un vélo !!!