Voilà des journées comme on voudrait s'en passer.

Au programme démontage d'un sylvestre:

1: Il fait beau, les hommes de pieds attaquent a ébrancher à la perche, je me prépare.
2: Je grimpe en continuant l'ébranchage (ou plutôt l'éhouppage)
3: En haut, j'attache une corde de traction pour tomber la flêche et la....: Le bouton start de ma MS 192 ne répond plus, du coup je l'étouffe au starter.
4: Je demande à mon collègue au pied de m'attacher ma vieille Dolmar 105, que j'utilise pour démonter.
5: Je le lance frein bloqué (bien évidemment), elle monte en régime puis plus rien.

Pour la petite histoire elle sort du monsieur le mécano, qui m'a changé les membranes de carbu, lors de la sortie, elle tournait normalement.

6: Heureusement y la 200! (idée de sloggan).
Vu que je bosse en sous traitance (cf. présentation), les gars en bas avaient du matos et donc j'ai pu démonter à la MS 200.

Moralité de cette histoire:
- Soulignons la fragilité des intérupteurs de la 190T, confirmé ce jour par le "dépannateur" Stihl.
- La Dolmar pour ceux qui aiment les antiquités se dérèglent toutes seules aprés changement des membranes, mais ça aussi "c'est normal" (le "dépannateur"). Mais bon, c'est quand même une bonne béquane (ça c'est moi qui le dit).

Et sinon: Vive la MS 200 T!

La bise à tous.

Dernière modification par Davys (17-11-2008 17:42:37)