Hello

Je possède une machine similaire, mise en route, arrêt et gaz tout ce qu'il y a de plus classique.

Pour la diriger, c'est comme un motoculteur, tu as 2 poignées qui enclenche chacune une roue, tu sers les 2 tu avances, tu lâches les 2, la traction s’arrête et lâché à fond, le frein s'enclenche, et pour tourner, tu lâche celle du coté ou tu veux tourner. Très simple, très maniable, tu peux tourner sur place.

L'absence de vibrations gênantes dans le dos il me semble et peut être une meilleur vision sur l'avant.

Merci pour les réponses !


Quels sont selon vous les situations ou il faut redoubler de vigilance avec ce genre de machine, a quoi je dois faire gaffe ?

Blague à part, si c'est bien le système de crabot des motoculteurs, il faut faire très gaffe aux pentes. Sur le plat, ça tourne parce que une roue reste motrice et avance alors que l'autre se laisse trainer. Idem en montée modérée.
En forte montée, avec une forte charge, la roue qui n'est plus motrice a tendance à repartir en arrière (alors que la motrice continue à avancer). Donc ça tourne vraiment fort, mais c'est encore gérable.
En descente sévère, même principe mais dans l'autre sens. Et là, danger ! La roue motrice continue son bonhomme de chemin, retenue par le frein moteur. Par contre la roue libérée par la poignée n'est plus tenue par quoique ce soit et part en avant, poussée par la charge. Donc non seulement ça va très vite, ça accélère un grand coup, mais en plus ça tourne du côté opposé à celui que l'on avait prévu. Pas cool du tout.

Mon père avait fabriqué une remorque pour l'atteler derrière le motoculteur. Comme le terrain est loin d'être tout plat, cela m'a valu quelques moments intenses. A lui aussi d'ailleurs. Le pire, c'est qu'en se mettant à angle droit, l'attelage plie sur l'articulation axiale et se pose par terre. Donc en plus on est éjecté vers l'avant. Ma grand mère avait surnommé le bazar "le calquevaque".