Le moteur thermique a eu peur d'être remplacé par un moteur électrique. Du coup, il s'est mis en grève.

Je vois 4 causes possibles pour qu'il n'y ait plus ou quasi plus d'étincelle en sortie du fil.

- l'isolant du fil est endommagé ou dégradé ce qui cause une perte de courant sur le parcours. On peut éventuellement voir les décharges parasites dans l'obscurité. Attention aux châtaignes aussi.

- la bobine n'est pas à sa place de référence. Si l'entrefer est trop large ou au contraire réduit à 0, l'excitation de la bobine part le champ magnétique est fortement réduite. Sans aller jusque là, un entrefer mal réglé décale aussi le moment d'apparition de l'étincelle, ce que le moteur apprécie peu.

- la bobine est morte, par défaut de son enroulement, de son isolation ou du module électronique associé.

- l'aimantation du volant magnétique a perdu de sa force, ce qui réduit la réponse de la bobine.


Si le pic de tension généré par la bobine est trop faible (petite étincelle au fil), il peut être inférieur à la valeur de claquage entre les électrodes de la bougie et rien ne se manifeste.