VANGUARD 18CV LE MOTEUR?
c'est la ref moteur qui faut surtout

yes c'est bien un vanguard 18cv.
Si c'était le démarreur tu crois pas que la tension changerait lorsque le broyeur est en marche (dû à l'alternateur qui tourne) ?
Je suis une quiche en mécanique mais où se situe le démarreur ?

j'ai chercher une panne sur un broyeur auto moteur, il ne voulais plus démarrer au demarreur, le fusible était ok.... en apparence ce dernier avait ceder dans la zone plastique et non a l'endroit visible , c'est rare mais ça arrive, commencé toujours du plus simple pour aller vers le plus compliqué

Les démarreurs que je connais sont tous à engagement transitoire. Dès que le moteur tourne, le pignon du démarreur est rejeté vers sa place de repos (si on a l'idée d’arrêter de tourner la clé au moment approprié). D'ailleurs j'ai appris récemment que si le démarreur reste engagé pendant le fonctionnement du moteur, il a de grande chances d'être détruit car il n'est pas prévu pour tourner à une telle vitesse. Donc ce n'est pas ça qui fournit le courant.

Je n'ai pas encore vu le système évolué branché en permanence qui fait démarreur, générateur et frein électrique. C'est sur les voitures qui coupent leur moteur aux feux rouges par exemple.

Un test facile: tu branches une nouvelle batterie (avec des cables si ce n'est pas le bon format) et ça te diras si le démarreur est bon ou pas.
La tension en charge est plutôt vers les 14 V, voir 17 18 si le régulateur est cramé. Avec tes 11 V, tu peux déjà dire que ta batterie est à plat. Et même si elle n'est pas encore naze, c'est imminent. Les batteries au plomb ne supportent pas se décharger complètement et surtout de rester vides.

D'après ce que je connais, les générateurs des petits moteurs sont intégrés au volant moteur, comme le système d'allumage. Les tronçonneuses à poignées chauffantes électriques pour l'hiver ont aussi ce système.
C'est simple, peu coûteux, ça ne pèse pas grand chose et n'augmente pas l'encombrement du bloc, zéro entretien,  idéal pour les petits moteurs.
Tout ce que l'on peut voir (si on démonte), c'est une couronne de petites bobines électriques qui est planquée derrière le volant moteur.. Elles réagissent au champ magnétique tournant du volant, comme la bobine d'allumage.

D'ailleurs, regarde sur le site indiqué par Sthil Castor, les couronnes existent en pièces détachées :
Par exemple https://www.motoculture-distri-piece.fr … ,10304.cfm
Réctif, apparemment il y a un autre système avec une (ou des ?) bobine individuelle qui elle serait à l'extérieur du volant moteur. Sur le site aussi.

Dernière modification par Marc-Antoine (25-06-2018 07:02:00)

je vais jeter un oeil demain matin, tester la tension, regarder le démarreur de plus près.....Merci les grimpeurs

Ouai mais ca veut dire en acheter une autre.... Je vais deja tester la batterie...

Marc-Antoine a écrit:

Avant de tout démonter, essaye déjà avec une autre batterie.