JohnDuMarais a écrit:

Bonjour à tous,

Je souhaite changer les membranes et joints du carburateur de ma MS 192 T...mais je n'arrive pas à le retirer !!

J'ai enlevé le filtre à air, le cache en plastique noir qui est derrière, démonté la poignée pour enlever la tringlerie, oter les durites...
J'ai tiré dessus, mais il ne viens pas ? Je n'arrive pas a voir d'où ça coince !
Il y a bien une vis sur le papillon du démarrage, mais je ne pense pas qu'une fois dévissée ça solutionne mon problème.
Désolé pour le vocabulaire qui n'est peut être pas le bon...tout comme mes talents de mécanicien !

Merci de vos lumières !

Bonjour, d'après la description détaillée du problème, je pense que tu as simplement oublié de déboiter la petite manette orange de l'axe du starter, elle est emboitée à force, mais ça sort assez facilement.

Les trois courts tubes à l'intérieur et la plaque de parement extérieur sont une seule pièce en caoutchouc, qui ressemble presque à du plastique tellement c'est raide. Le tout est simplement encliqueté en périphérie de la plaque dans la paroi de la chambre du carbu. Elle sort soit en faisant levier avec un tournevis à l'extérieur (mais on risque de dégrader la surface du plastique), soit on la pousse de l'intérieur. Après le carbu vient tout seul.

Sur les grosses bécanes, il y a en plus la durite de prise de pression qui fait fonctionner la pompe du carbu, mais sur les élagueuses, elle n'est pas raccordée directement au carbu et ne le retient pas.

Pas besoin de déconnecter la durite de mise à l'air du réservoir, sauf si elle encombre trop le secteur. Pour faciliter le passage, on peut juste l'écarter en dégageant du support sa pièce terminale en plastique (en haut à gauche de la loge du carbu). Je n'aime pas démonter les pièces en caoutchouc si on peut faire autrement.

Pour le nettoyage aux ultra-sons, mon expérience est très limitée, mais le temps dépend beaucoup de la puissance délivrée par le matériel.
L'essence et l'huile sont des produits hydrophobes, donc vouloir les faire bouger pour accéder aux vraies cochonneries est difficile juste avec de l'eau. Il faut y ajouter un peu de tensioactif comme du shampoing ou du liquide vaisselle. Eau tiède pour faciliter les choses.
Surtout pas d'essence en tout cas, ou autre solvant volatile courant, risque élevé d'incendie. Pas de destop ou décapfour, ça bouffe l'aluminium.

Dernière modification par Marc-Antoine (20-04-2018 12:43:50)

Ceux que j'ai pris étaient plutôt bons (contrairement à beaucoup de leurs autres articles pour lesquels j'ai eu de sérieuses déconvenues).
Maintenant je commande surtout chez SMAF-Touseau.