Pas du tout, mais ça n'empêche pas de fouiner un peu.

Si l'ameneur fonctionne de 0 à 1000 t/mn mais pas au delà, je dirais que le contrôleur fonctionne bien mais à l'envers. Il envoie un ordre inverse de ce qu'il faudrait.
Comme le bidule est destiné à de multiples modèles différents, et donc de systèmes conçus de diverses manières, il devrait y avoir une option à renseigner quelque part en rapport avec le type de l'électrovanne hydraulique et de son montage dans le circuit.
Comme un contacteur électrique ou un capteur mécanique, l'électrovanne est configurée à la fabrication soit en mode "normalement ouvert" (ferme le circuit quand elle est actionnée), soit en mode "normalement fermé" (ouvre le circuit quand elle est actionnée). On utilise l'un ou l'autre modèle selon que l'électrovanne permet l'arrivée de l'huile sous pression au dispositif ou au contraire qu'elle le court-circuite en ouvrant un passage directement vers le réservoir (la pression ne peut pas monter et actionner le dispositif puisque tout le débit est dérivé sans résistance). L'un et l'autre peuvent parfaitement fonctionner. Problème, le contrôleur n'en sait rien. Il faut donc lui dire.

Regarde un des autres contrôleurs, le HCFlex. Il y a la doc à télécharger en pdf.
Bon, c'est en allemand, ça ne va pas aider.
Il doit être plus versatile que le tien, d'après la dénomination "flex" mais il y a des chances que les principales fonctions correspondent.

J'ai mis un peu de temps, mais je suis tombé là-dessus :

Einzugsventil
Auswahl mit zwischen ETR, ETS und OHNE. 
„ETR“   – energize to run
„ETS“   – energize to stop
„Ohne“ – der Ausgang ist deaktiviert

C'est dans le menu, parmi les paramètres à configurer, notamment les différents capteurs et contacteurs de sécurité : la vanne d'entrée (c'est la traduction).
3 possibilités: alimenter pour activer, alimenter pour arrêter, pas de vanne.

Cela me semble correspondre tout à fait à ce que tu as décrit. Il faut fouiller les menus sur l'afficheur et trouver cette option, en français éventuellement, et basculer du mode ETR en mode ETS (ou vice versa selon ton montage hydraulique).
Sur ton boitier, le menu peut avoir ses options exprimées différemment ( no / nc par exemple)
puisque c'est un autre modèle, mais tu devrais pouvoir retrouver cette info à renseigner.

Dernière modification par Marc-Antoine (10-01-2018 20:29:00)