Salut mi_ré,

J'en ai un acheté neuf en 2001  23000€ ht (151 000 francs)

-niveau conso 12-13l en conduite varié un peu plus chargé.

- niveau charge le chassis est prévu pour 4,6t tu peux charger 2t à 2,2t sans problème ma plus grosse charge (pesée) c'était 2,6t ce qui fait un ptac de 5,1t...

-le moteur c'est le même que le 130CH et c'est bien suffisant en 80 mais il suffit de modifier le calculateur et tu passes à 130...mais c'est interdit

-aucune panne en 15 ans juste un embrayage à 100 000km et la jauge électronique de l'huile moteur qui déconnée...mais bon je suis un garçon soigné et maniaque et je n'ai pas la fermeture centralisée ni les vitres électriques souvent source de problèmes sur les véhicules en général.
La benne est une CIF très costaud mais j'ai remplacée la télécommande de benne qui m'a lâché il y a quelques années.
Bref si tu es un garçon qui aime la mécanique comme moi tu sera frustré...rien à faire ...heureusement que j'ai la Mégane de mon épouse   :lol:

forrest grimp a écrit:

Salut mi_ré,

J'en ai un acheté neuf en 2001  23000€ ht (151 000 francs)

-niveau conso 12-13l en conduite varié un peu plus chargé.

- niveau charge le chassis est prévu pour 4,6t tu peux charger 2t à 2,2t sans problème ma plus grosse charge (pesée) c'était 2,6t ce qui fait un ptac de 5,1t...

-le moteur c'est le même que le 130CH et c'est bien suffisant en 80 mais il suffit de modifier le calculateur et tu passes à 130...mais c'est interdit

-aucune panne en 15 ans juste un embrayage à 100 000km et la jauge électronique de l'huile moteur qui déconnée...mais bon je suis un garçon soigné et maniaque et je n'ai pas la fermeture centralisée ni les vitres électriques souvent source de problèmes sur les véhicules en général.
La benne est une CIF très costaud mais j'ai remplacée la télécommande de benne qui m'a lâché il y a quelques années.
Bref si tu es un garçon qui aime la mécanique comme moi tu sera frustré...rien à faire ...heureusement que j'ai la Mégane de mon épouse   

petite question c'est un moteur à chaine ??? ou distrib???

petitkoala a écrit:

Tu parles des anciens (avant carré) ou des nouveaux.

Ce type de mercedes a une distribution à chaine. A un certains nombre de kilomètres ( il me semble que c'est aux alentours des 200000 km), il est préconisé de vérifier la tension de la chaine.

J'ai eu un 307d, une 209d james cook, un 410D benne et actuellement un 410d benne double cabine ainsi qu'un MB100d aménagé, je suis fan de ces véhicules.

Pour les véhicules dont le chiffre se termine par 07 et 09, le moteur est "tout" fonte.
Ceux qui se terminent par 08 et 10, la culasse est en aluminium.
Ces derniers ont comme talon d'achille leur joint de culasse mais ils sont un peu moins bruyant. Tu peux te diriger sur le forum mercotribe, tu en apprendras pas mal.

Niveau charge, tu peux y aller. Sur le plat ça ira mais, dans les côte... 

Mon 410, je l'ai chargé à 2t9, 110 - 115 Km/h avec le broyeur au cul. 

Suivant le gabarit que tu recherches et ton budget, tu peux aussi te diriger sur du plus gros et très fiable comme les 609d - 512d voir 611d que l'on arrive à trouver en VL (PL déclassé).

Et Là, tu peux charger à mort!!!

A ouais desole je parlé des anciens avec la face carrée celui qui me fait de l'oeil est de 1992

Voici l'annonce:

408D

C'est pas mal pour débuter?

Dernière modification par mi_ré (15-12-2016 22:58:01)

petitkoala a écrit:

Moins de 90000, c'est peu pour l'année. C'est une première main?

Compte tu faire de longs trajets avec avec voies rapides?

Hier, j'ai fait 400 bornes pour acheter un 410d double cabine 180000 km vraiment propre, embrayage refait, CT vierge ... pour 3000 euros.

C'est un rachat d'un sincier qui s'en servait très peu et le mec qui a racheté ça s'en sert 3 fois par mois pour aller chercher du foin ( au sincier lol) pour ses chevaux

Pour les trajets c'est maximum 35 minutes aller pour se rendre sur chantier

Ah oui, Forrest, j'ai eu le même que le tiens en VW. Le Lt 46 de 2001 en 110cv. Le 5 cylindres réputé increvable. Moi j'ai cassé le moteur à 290000km.