Loup a écrit:

Si tu met un pignon de 8 tu gagnera en vitesse de coupe mais tu perdra en couple. Avec un guide court ça peut être intéressant.

Même avec un guide "long" (en fonction des recommandations du constructeur), tu auras de bons résultats. Ce qui compte, à mon avis c'est la: "cylindrée minimale acceptante". Ne vous affolez pas je viens d'inventer cette expression, d'ailleurs me faut déposer le brevet ! 

Je prends mon cas en exemple.
Fan de la 361 _ j'en même deux comme papa...  _ je change tous les ans mon anneau (pignon). Commande via le net...erreur de ma part, due à l'informatique...ou pas et peu importe ; je me retrouve avec un 8 trous sur les bras. Je monte cet animal sur mon arme de guerre et il s'avère redoutable : ma consommation baisse, un plein en 1h 15mn au lieu de 1h oo avec le 7 trous. Niveau couple, je craignais la chose comme le mentionne Loup...et bien non !!! Que dalle, Makench mouchkil...là où je m'en suis réellement rendu compte c'est lors d'abattages difficiles et pour la refente. De plus, je précise que j'ai un blade (pour causer québécois  ) de 50 cm.

J'en reviens à ma notion toute fraîche: "cylindrée minimale acceptante".
Je pense qu'une 60 cc (59 pour les puristes ! ) a largement le potentiel pour accepter cette modif. Par contre je ne le tenterais pas avec une 260, chose impossible d'ailleurs puisqu'il s'agit d'un montage pignon-cloche.

Le problème étant posé, il faudrait que les constructeurs nous donnent les capacités réelles (plutôt que d'ouvrir des parapluies en imposant des longueurs de guide qui varient d'une décennie à l'autre) en sortie de vilebrequin pour savoir si telle utilisation "gomme" un bourrin ou bien le met à genoux.
Contrairement à toute attente, un moteur à plein régime qui ne fournit pas d'effort, se gomme.
Combien de tracteurs, voitures...sont gommés car les moteurs ne travaillent pas sous charge.

PS: j'arrive à me comprendre...si ce n'est pas le cas pour vous: 36 15 Clifh   

J' ai essayé 36 15 Clifh, mais on me demandait les numéros de ma carte de crédit contre des propositions bizarres...

Ça y est...j'ai plein de messages salas...c'est du propre !     

J' ai un 3/8 x 8 sur ma 67cm3 avec une capacité de coupe de 45 cm (50 moins la griffe) et ben ça dépote un max...
J' ai récupérer le pignon de 8 sur une 80 cm3 ou il est monté d' origine.

Une 440 ?...c'est plutôt 70 cc ?
80 cc, une 650 ?

merci a tous et excusez moi pour cette réponse tardive, je pense que je vais essayer ce qu'a dis clifh. Dans le pire des cas si cela ne me convient pas je rechangerai le pignon.