Je pense que c'est pareil chez les autres. Pièces électroniques de qualité aléatoire, plastiques, etc.

J'avais une Huski (357), au bout d'une semaine le bouton marche arrêt casse. Le revendeur me dit que c'était pas la première fois. Ma 200t à des problème de carburation, comme toutes.

Quand j'étais en stage ils avaient une élagueuse husqi qui d'après eux n'avait jamais marché. Elle tournait deux minutes puis calait, ne redémarrait pas, etc. Envoyé une fois en SAV, ça n'avait rien changé. Comme ils en avaient rien à faire ils l'avaient mise de coté. Quand j'ai ouvert la machine j'ai tout de suite vu le problème. La bobine d’allumage étaient éclatée, elle avait du être mal fixée d'origine (ou en sav). Une vis mal serrer, la bobine frottait contre le volant.

Pour la 440, utilise le décompresser pour réamorcer le système. De toute façon, vu la merde qui traîne dans les fonds de réservoir mieux vaut éviter d'en arriver à la cale sèche. Personnellement, dès qu'une machine commence à "manquer de jus" je l'arrête et fait le plein.

Nico

Hinoki-elagueur a écrit:

Tu es maudit mon fils ! http://www.smiley-lol.com/smiley/mystiques/eveque3.gif

Si seulement ! Puisqu'IL m'a oublié...

Oui c'est vrai que je peux éviter la panne sèche assez facilement mais bon c'est pas non plus un mauvais traitement tel que ça met en péril le matos. Les boules.
Comme tu dis, Emeraude,  << comme tous >>. Je bosse dans une exploitation agricole (l'élagage c'est du complément) et tout merdouille un peu : machine à traire, tapis roulants... Les installateurs sont incapables de les installer correctement. Ils sous-estiment la force des brebis qui finissent par  casser les petites pièces. L'électronique partout qui merdouille, etc... c'est vraiment chiant à la longue. On vit une époque moderne.

chainsaw racing a écrit:

Rien ne sert de remplacer le tuyau ça recommencera 6 mois après.

Oui j'ai remarqué. Un palliatif proposé par mon réparateur (un jeune qui fait ça un peu comme ça en auto entreprise, pas un concessionnaire avec des marques plein sa boutique) est de graisser la durite par l'extérieur de temps en temps. Ca marchotte.

j'ai pu remarquer aussi pour ma 441 le même problème. Bon je coupe toujours jusqu'en panne sèche (quasiment) et dès fois qu'en il me reste juste une brindille pour finir un arbre j'essai de redémarrer et de finir et la..... je fais le plein, bois un coup avant de repartir et .... impossible de redémarrer !
Démontage de la bougie en attendant, quelques léger coups sur le lanceur avec douceur, remontage bougie et ça repart !

Bon ça le fait pas à chaque fois.
Ça m'est arrivé 2 ou 3 fois en 2 mois.

En tous cas je vais souvent en panne sèche     et quand je repars, elle démarre au quart de tour puis s'éteint. 2 ou 3 coups sur le lanceur et c'est reparti.