Pour le matos ça passe dans la Clio société, mis à part les balais qui ont tendance à me gratter le nez au volant.
Les Lider ont l'air pas trop mal, je suis allé voir à Norauto aussi, ça à l'air d'être plus ou moins solide. En tout cas si vous pouviez me donner 2 3 marques vers lesquelles m'orienter ça serait pas mal.

Moi, c'était BX (morte cet été) et bagagère Erdée 150 (500 kg, caisse de 1,5m). C'est de la petite tôle et ça ne tient que parce que tout est fixé ensemble, mais elle pèse déjà 110 kg. Donc la charge utile (en théorie  ) est de 390 kg, autant dire pas grand chose lorsqu'il s'agit d'évacuer du bois. La caisse fait 2/3 de m3, avec des bûches juste à ras bord (et c'est un petit tas) c'est déjà souvent en surcharge. Chargée proprement en branches et sanglé serré, on met 1 m3, vraisemblablement pour le poids maxi.
L'essieu de 750 kg tient le coup sans problème, mais la tête de l'attelage fatigue assez vite, à surveiller.
Pas de surprise en comportement routier, à part un secouage avant arrière permanent de la voiture, pénible.

J'ai utilisé aussi une remorque basse "bois-acier" (made in Belgique que-l-on-trouve-sur-internet) de 2,5m 500 kg avec 2 essieux de 750 kg.
Encaisse la charge sans problème, très bon comportement, mais comme elle pèse deux fois plus que l'autre, la charge utile devient ridicule alors qu'on peux en mettre. Donc surcharge légale quasi permanente. A noter que le même modèle existe avec l'étiquette "750 kg", ce qui donne un peu plus de marge.
1m3 correspondant au ras de la partie pleine des ridelles, on peut donc lui mettre facilement 2 m3 de branches (tassées-serrées), ça commence à être intéressant pour l'évac. Pour le bois aussi, mais là, danger!
Il y a un peu de place alors on y va et c'est très facile de dépasser le stère. C'est lourd. La remorque tient mais c'est la voiture qui a son comportement affecté.
Je me souviens d'un voyage (très court ) en zone pavillonnaire avec un bon chargement de cèdre sec. Route mouillée en descente. Heureusement qu'il n'y avait personne au rond point, car la BX n'a pas voulu s'arrêter  . C'est flippant.

Il faut rester raisonnable, c'est le plus difficile.
Attention avec la Clio !

Merci des éclaircissements, d'après ma carte grise, si je fais le calcul je tombe sur F3=2400 (MMA total max) et G1=950 (poids voiture). Il me reste donc la possibilité de mettre 1450 au cul selon la loi, c'est énorme quand même ?

Quand je parle d'évac, ça sera surtout les rémanents je pense, je suis en Pays fort dans le Berry, grosse campagne ici, les gars se démerdent souvent par la suite. C'est surtout pour les domaines et lotissements que je pense à évacuer.
Bien sûr je n'envisage cette solution que la première année max, après je verrai pour un camion remorque.

Salut non le calcul c'est f3 -f2 et cela ne fera certainement pas 1450kg pour la clio. Moi perso j'ai pris une remorque freinée ptac 1300 kg que j'ai fait baisser à 1100kg. Mais je tracte la remorque avec une passat (c'est mes débuts aussi) qui peut tracter 1400kg.

Hier j'étais convaincu, ce soir je le suis un peu moins. Je viens de faire le calcul carte grise ça donne 885kg

Une alternative pour conclure la dessus, que pensez-vous du camion style C25 car je peux mettre 2000€ dedans, on peut quand même foutre des branches la dedans ?

Je comprends bien qu'il faille du plus gros matos, mais comme le dis si bien Hinoki :

Agir sans réfléchir est dangereux. Réfléchir sans agir est inutile.
Au nom du Pèze, du Fisc et du Saint Profit, ramène.
Tu as déjà vu quelqu'un ne noyer dans sa sueur ? alors va bosser !