salut , qu'est ce que tu as comme chaussure ?
et serres tu le mollet avant la cheville ?

sur mes vielles antec  , j'avais soudé une plaque de 3 ou 4 cm de large et 10 ou 15 cm de long (de mémoire) et là par miracle elles sont devenues confortables , mais elles avaient toujours deux pointes

Salut,
fais un tour avec la lanière autour de la tige de la griffe au dessus de la pointe avant de la serrer fermement et le problème est réglé !
Bien sûr, serre toujours la lanière avant le velcro du mollet...
Pareil pour l'autre pied !    
à+
l'Arbronaute

Dernière modification par L'ARBRONAUTE (06-04-2014 14:32:57)

@ l'arbronaute : je crois que j'ai compris ton truc. Et il me semble avoir essayé ça aussi mais sans succès non plus. Mais je vais retenter puis fermer le velcro en dernier. Merci pour le tuyau
(à part : de quel coin et-tu de Bourgogne du sud ? Mes parents habitent tout contre la frontière avec l'Ain. Un bled paumé du nom de Romenay mais connu de tous les bourgignons du sud. Ca serait un coup à se rencontrer d'un de mes rares passages dans la région)

Je pense plutôt qu'il y a une erreur de conception.
Un collègue élagueur m'a proposé de me donner, quand on se reverra, une paire de lanière de plus pour tenter de croiser sur le dessus du pied.

J'ai aussi les Sting And Stay et c'est un vrai bonheur par rapport à celles que j'avais avant.
Le coup de l'armature qui glisse sous le talon m'a embêté aussi tout au début. Mais c'était dû à une mauvaise mise en place. Depuis les conseils sur le forum, pas de problème .

Le truc, c'est de bien serrer la lanière en cuir du pied en premier.
"Bien", c'est pour dire "comme il faut", pas  !

Tu places ton pied dans l'armature et la sangle autours de la cheville.
Perso, je ne fais pas le tour mort et ça marche quand même.
Regarde où la lanière passe derrière, au dessus du talon : sur certaines chaussures, elle peut s'accrocher sur le bord d'une pièce, couture, cannelure de la semelle ... et tarde à se mettre en place.
Avant de verrouiller la boucle, voila ce que je fais :
Je maintiens en traction la sangle passée dans la boucle. De l'autre main, je prends le haut de l'armature et je la manoeuvre deux ou trois fois d'avant en arrière. Cela permet de tout mettre bien en place (armature sous la semelle et sangle) et me fait gagner un cran de serrage, et sans serrer comme un dingue (pas bon pour la circulation du sang).
Sans cette manip, ce cran se retrouve plus tard en mou et ça glisse.
C'est vraiment nécessaire quand j'utilise en plus le Pantin avec les griffes.

Après le verrouillage de la boucle, la bande de feutre avec le velcro, bien ajusté sans chiffonner le pantalon. Et hop !

Dernière modification par Marc-Antoine (06-04-2014 18:48:42)

Sylvain64 a écrit:

@ l'arbronaute :
(à part : de quel coin et-tu de Bourgogne du sud ? Mes parents habitent tout contre la frontière avec l'Ain. Un bled paumé du nom de Romenay mais connu de tous les bourgignons du sud. Ca serait un coup à se rencontrer d'un de mes rares passages dans la région)
Je pense plutôt qu'il y a une erreur de conception.

Je suis du coté d'Autun sur les contreforts du Morvan près de la limite de la Nièvre. Il faut dire que notre département est vraiment grand...
Pour les griffes FTC je ne pense pas qu'il y ait d'erreur de conception ( elles sont très largement inspirées des Buckingams qui sont la référence en matière de griffes )... Le problème viens plutôt des chaussures, les "protector light" ont un "stop" de talon très peu profond, elles ne tolèrent donc aucun défaut de serrage.
à+
l'Arbronaute

L'ARBRONAUTE a écrit:

Je suis du coté d'Autun sur les contreforts du Morvan près de la limite de la Nièvre. Il faut dire que notre département est vraiment grand...

Fwoola mais c'est presque le nord ça !


Bon effectivement, le tour mort au dessus de la pointe et le mollet serré en dernier et ça va presque bien. C'est pas su 100 % mais ça se passe pas trop mal. Du coup mon démontage c'est bien déroulé.
Merci de vos conseils.