Quand j'ai vu le titre je croyais que c'etait gioyanou qui reclamait un cadeau d'anniversaire

Vrai.
Possibilité de monter un pignon 7 dents... ça augmente la vitesse de ta chaîne à plein régime, mais ça ne donnera pas plus de patate à ta bécane sur les coups de gaz... Ce sera même le contraire...
Rencarde toi sur le n° de série de ta machine, pour voir si elle fait partie des premières séries, ou pas...
Depuis sa sortie, Stihl a fait quelques modifs, destinées à la rendre plus nerveuse : entre autres, modification des lumières d'échappement, des réglages, etc... Bref, ceux qui tournent avec des bécanes modifiées n'ont pas l'air mécontents. Et il y a possibilité de retourner ta machine, si elle fait partie des premières, pour modif sous garantie Stihl...

Pour ce qui est du bruit, il est clair que ces nouveaux moteurs sont plus discrets... Les échappements sont aussi moins "agressifs" (ça tombe bien, c'est justement pour répondre aux nouvelles normes anti pollution qu'ils se sont fait suer à sortir une remplaçante pour l'indétrônable MS 200 T).

En revanche, il m'a semblé lire un peu partout qu'elle est légèrement plus lourde que sa "grande soeur"...

Bref... Je vais essayer de te trouver un lien sur les discussions précédentes...

Salut

Juste une remarque. Est- ce que la 201 satisfait toujours aux normes pollutions, après la procédure
réglage régime?

Sinon Tangaî, il se peut que je mette en vente une 200 prochainement...

Augmenter le nombre de dents sur le pignon peut être intéressant seulement sur une bécane qui a une puissance confortable, puisque si la vitesse de défilement augmente (à vitesse de rotation identique), le couple disponible par contre est réduit d'autant. Or, c'est le couple qui taille les copeaux.

Avec un moteur un peu faible, cette manip donne un résultat acceptable s'il n'y a pas beaucoup d'efforts à fournir, du genre marche à vide (wahou, voilà l'intérêt !) ou en coupe de (très) petites sections. Et encore, la machine est plus longue à monter dans les tours.
Par contre, dès qu'il s'agit d'attaquer du gros, plein guide par exemple, bois dur ... la machine va apparaître anémique, plus aucune patate. La fameuse vitesse s'effondre dans la coupe étant donné que le couple n'est pas suffisant pour que toutes les gouges sortent leur copeaux à cette allure.

Pour que la machine taille sa bûche sans rechigner, il faudrait au contraire avoir un pignon de 5 dents. Elle apparaîtrait alors plus musclée. Mais plus lente.
Il n'y a pas de secret, le moteur délivre une quantité d'énergie maximale déterminée, ce qui se traduit par une certaine quantité de bois évacué. On peut faire varier les modalités d'utilisation, mais pas le total.

Pour avoir plus d'énergie disponible, il faut modifier les caractéristiques du moteur.
Donc réglages carbu et allumage, géométrie des voies d'entrées et de sortie, de la chambre de combustion ...

un peu comme passer de la GTI 16 S au Turbo D

Ouaip mais alors, à injection indirect...