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Avant de poster (sauf pour la partie offres et demandes d'emploi du forum), présentez vous dans le forum "Présentations". Si vous avez des soucis, n'hésitez pas à me contacter par mail : allolivier2b (arobase) gmail.com. Pour votre "Présentation", n'oubliez pas d'indiquer votre profession (grimpeur, bûcheron ... etc) avec un premier message sympa pour faire connaissance.
Olivier
#1 21-07-2013 12:39:32
- grizzly55
- Chimpanzé
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choix carburant
j'ai récupérer une 357 xp en bon état et quand j'ai tourné avec celle ci s'emballait à tout va je suis allé voir chez husqvarna le mécano me dit c'est le carbu qui est cuit je lui demande le prix env 100€ oupps! je repars avec ma machine et j'en discute avec mon patron il me dit impossible cette machine tournait nickel la dernirere fois il me dit tu mets quoi comme carburant je lui dis du 95 et ben mets du 98 chose dite chose faite j'ai fait un réglage de base au carbu et voilà qu'elle tourne comme une horloge encore un truc que je connaissais pas mais est ce que toutes les tronçonneuses tournent au 98 car j'ai une 365 qui tourne au 95 et pas de souci depuis des années
sanglier ardennais tête de cochon et fier de l'être
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#2 22-07-2013 21:23:49
- quad9
- Petit Polatouche
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Re: choix carburant
Toutes mes tronçonneuses ont toujours tourné au 95 et elles ont toujours très bien fonctionné.
L'équilibre de la réussite est un savant dosage entre risque et sagesse...
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#3 28-07-2013 11:12:49
- jackx 71
- Chimpanzé
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Re: choix carburant
Bonjour
il faudrait préciser sans plomb 95 ou E95
en effet, dans les stations de marque de ma région on ne trouve plus de 95 normal, mais du E95, avec 15% d'éthanol , ça n'est pas recommandé pour les moteurs non prévus pour...
je m'approvisionne donc dans les grandes surfaces ou il reste du 95 normal, j'y rajoute systematiquement de l'additif briggs and stratton, et je fais mon mélange avec une bonne huile de synthèse, pour moto de préférence ( on peut trouver des qualités supérieures )
a titre d'info, briggs and stratton conseille de forcer la dose de leur additif si on tourne avec du E95...
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#4 03-08-2013 11:37:42
- Pino
- Grand Sage Lémurien
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Re: choix carburant
Perso, déjà tourné avec du SP 95 E10... Pas de problèmes particuliers, sauf les joints de réservoir qui ont un peu tendance à gonfler (surtout sur les STIHL avec les bouchons "quart de tour").
Attention d'ailleurs avec les huiles de synthèse pour ceux qui tournent avec des moteurs à balayage stratifié de chez STIHL (surtout les "petits" : MS 150, 201...) Ces moteurs chauffent moins que les 2 temps "ancienne génération"... Du coup, les huiles de synthèse, faites pour les très hautes températures, ne brûlent pas à l'explosion, et certains se sont retrouvés avec l'huile "brûlée" coulant du pot... Aux dires de mon mécano...
Pour ce qui est de la SP 98... Attention à la surchauffe... Et au serrage qui peut aller avec...
La taille sévère est à l'arboriculture ce que la saignée était à la médecine il y a trois cents ans : une pratique qui affaiblit considérablement le sujet, sous prétexte de vouloir le fortifier...
Carpe Diem...
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#5 25-08-2013 22:13:31
- barth
- Paresseux
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Re: choix carburant
Je tourne depuis un an avec du sp 95 e 10 avec de la yacco 1000 Max est aucun souci .
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#6 25-08-2013 22:36:52
- gioyanou
- Super Lémurien
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Re: choix carburant
Idem mais avec motul semi synthèse
Je n'aime pas les gens qui parlent pendant que je les interromps.
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Mais monsieur l'agent, c'est quoi 2 grammes dans une voiture de 2 tonnes ?
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#7 27-08-2013 11:55:45
- Clifhanger
- Grand Sage Lémurien
- Lieu: Corbières 11
- Âge: 54
- Date d'inscription: 04-04-2013
- Messages: 2962
Re: choix carburant
gioyanou a écrit:
Idem mais avec motul semi synthèse
J'espère que tu connais la blague : "...avec Castrol on s'envol et avec motul...", du coup j'ai choisi Q8.
Proverbe bûcheron:
« C'est l'idée qui fait le bon bûcheron, ce n'est pas la force ! »
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