Tu est sûr que ça sort du tuyau rigide et pas de dessous l'embrayage avnt la pompe??

Surtout les variations de température. Un coup de froid; l'air et l'huile se contractent, la pression du réservoir chute, de l'air rentre. Un coup de chaud, l'huile et l'air se dilatent, la pression du réservoir monte et pousse l'huile à travers la pompe. Comme c'est l'huile elle-même qui sert de pseudo étanchéité à la pompe, rien ne l'empêche de sortir.

Je ne dirais pas que c'est normal ( cela ne devrait pas l'être s'ils avaient mieux conçu les pompes), mais c'est ce que j'ai constaté sur mes machines. Je préférerais que la norme ne laisse pas d'huile un peu partout. 

Logiquement, la quantité d'huile qui sort doit dépendre aussi de la position dans laquelle le piston de la pompe s’arrête. Je n'ai jamais regardé ça d'aussi près.