Du SP98 avec 2 % d'huile de synthèse, une générique (bleue, mais cela ne veut pas dire grand chose) achetée en bidon de 20 litres par internet. Mais je suis incapable de dire si elle est liée ou non à l'encrassement solide ou aux écoulements noirs que j'ai eu à un moment, cela date un peu et je n'ai pas spécialement de point de repère. Il faudrait enquêter...

Pas de souci apparent actuellement.

Dernière modification par Marc-Antoine (06-12-2016 20:05:15)

Salut les copains! Petit pour un retour d'expérience.
Sur mon dernier chantier, travail avec la 150, impecc', sauf qu'à un moment, je coupe le contact, après une coupe, comme d'hab'... Sauf que le moteur continue à tourner... Bon, sans doute le fil de mise à la masse qui a fini par péter... ça arrive, de temps en temps... Au fil de la journée, des fois ça fonctionne, des fois c'est plus difficile, donc coupure à l'étouffoir... Le chantier fini, j'entreprends le démontage du faisceau pour le changer...
Je n'arrive pas à constater de rupture du fil... J'ai bien tout nettoyé le contact en laiton sur l'interrupteur de la poignée... Pour le démontage, j'enlève la plaque qui est sur le côté de la cloche d'embrayage, dont la vis en haut fixe la partie silent bloc de la poignée, à l'avant... J'enlève aussi le capot en haut de la machine, et qui permet d'avoir accès aux durits d'essence et faisceaux électriques... Je poursuis le cheminement du fil de mise à la masse, qui permet la coupure, et je me rends compte que la vis qui maintient la cosse est légèrement desserrée... Du coup, la cosse a du jeu, et la mise à la masse ne se fait pas toujours...
Bon, c'est pas un endroit qu'on "visite" tous les jours, mais si un jour votre MS 150 rechigne à couper, vérifiez d'abord cette petite vis, avant d'entreprendre le démontage du faisceau... Elle se trouve sous la fameuse plaque plastique qui recouvre une partie de la pompe à huile, côté cloche d'embrayage... Juste en haut légèrement à droite de la pompe à huile, quand le système est face à vous... Une fois le capot supérieur enlevé, on voit clairement le cheminement du fil de masse (vert et jaune)...

Avec plaisir!