bonsoir peut etre un réglage carbu   

Il n'y a pas de raison que les réglages carbu changent d'un seul coup.
Un réglage carbu peut pallier à un problème de faible importance (provisoirement), mais le mieux est de trouver le souci réel, d'autant que celui-ci s'aggrave souvent dans le temps.
Je pencherais assez vers un colmatage du petit tamis dans l'arrivée d'essence du carbu (entre la pompe et le pointeau) ou un dépot  coincé sous la vis H. La membrane détériorée est également possible (a du mal à ouvrir le pointeau) et expliquerait mieux le problème de démarrage.

Il me semble que l'entrée d'air dans l'appro en essence devrait donner un comportement nettement plus irrégulier, mais c'est un point à considérer.

En reprenant tes explications, cela peut être un défaut d'allumage:

  -démarrage laborieux, ratés, coupures, etc.......

rebonjour.

apparement c'est résolu :)

j'ai tout démonter , tout nettoyer vérifier toute les durites , les arrivées ... tout remonter sauf les caches  et ça n'allait tjrs pas ... donc je mets la machine de coter , histoire de me calmer un peu ^^  puis je réessaye dans le garage ou je n'avais pas allumer les lumieres et la je vois des petites éteincelles qui se font ""dans le moteur"" ...  c'était le cable de bougie qui en frottant contre un silent-bloc c'était bien déchirer et l'éteincelle se fesait contre celui ci.
donc , j'ai bien protéger le cable , bien replacer ...

Apparement ça a l'air d'allez mieux , a voir sur le prochain chantier...
mais au moins maintenant , ma machine est presque comme neuve , tout est nikel a l'interieur plus un gramme de siure ou de dépot de graisse/résine ou autre ...

Romain.

Merçi Marc-Antoine ,mais il faut attendre le verdict du chantier...........

Yes