Je prends toujours du SP98, plus cher mais plus stable et moins dégueu ( encore que ... vu la couleur, des fois tu te demandes ...).
Pas de souci jusqu'à présent sur les machines, mais je suis loin d'avoir un usage intensif comme un abatteur.

Inconvénient le plus visible (pour moi), le E10 a la fâcheuse habitude de faire gonfler le joint torique du bouchon flippy-cap de Stihl, ce qui le rend très difficile à ouvrir et à refermer, très agaçant pour faire le plein ou simplement pour contrôler le niveau en cours de grimpe.
Donc quid des autres pièces en "caoutchouc" du moteur ?
En repassant au 98, le joint reprend sa place petit à petit.

Chaque élastomère réagit différemment aux produits chimiques, il "suffit" juste de prendre le bon mélange de polymères pour pallier aux désordres (à condition de le trouver et qu'il soit bon aussi sur tous les autres critères, pas facile) . Je suppose que Stihl a intégrer ça sur les nouvelles machines.

Bonjour,

Inconvénient le plus visible (pour moi), le E10 a la fâcheuse habitude de faire gonfler le joint torique du bouchon flippy-cap de Stihl, ce qui le rend très difficile à ouvrir et à refermer.

J' avais déjà remarquer ce petit ennui sur plusieurs machine de l' entreprise.
Et ne sachant d' ou cela venait , je suis rester sur mes interrogations. 
  Marc-Antoine
Cordialement.