Question au hasard : Le nouveau volant est-il issu exactement du même modèle de machine ?

Je connais très peu Husqvarna, mais chez Sthil, par exemple la 065 et la 066 ont des calages différents, malgré leurs géométries très proches. Donc l'étincelle n'arrive pas au bon moment si on monte un volant à la place de l'autre. Mise en route impossible malgré que tout le système soit fonctionnel par ailleurs (étincelle, lignes carburant et air, étanchéité, compression ....)

Remonte le vieux volant pour vérifier que ça tourne correctement, le petit balourd dû à l'ailette cassée ne risque pas de démolir la machine.
A cette occasion, essaye de repérer précisément la position du vilebrequin par rapport à la masse aimantée du volant et à la bobine. Même mesure avec le volant de remplacement et tu compares les deux.
S'il y a un décalage... perdu.

Mais pas complètement.
Tu peux t'en sortir en enlevant la clavette du vilebrequin. Tu positionnes à la main (mais le plus précisément possible) le nouveau volant pour qu'il soit calé comme le vieux, selon les mesures que tu as prises précédemment. Un petit Poc pour asseoir le volant sur son cône sans qu'il bouge et tu serre gentiment l'écrou. Recontrôle, puis serrage normal. Et en principe c'est bon.
C'est ce que j'ai fait pour régler le casse-tête de l'allumage sur ma 065 bidouillée 066.

Dernière modification par Marc-Antoine (16-05-2012 23:27:28)