Pour le point 1° : C'est normal, une machine froide si tu l’accélère tout de suite elle cale. Sur bon nombre de machine il faut attendre un moment, la faire tourner un peut avec la starter puis au bout de 30s /1min (Des quelle à commencer a chauffer) tu peut y aller.
Une fois quelle est chaude pas besoin de starter, tu peu directement la redémarrer même au ralenti sans accélérer et obturer le conduit d'air du carbu.

Pour le point 2° : Le ralenti est peut-être réglé un peu trop haut. Le ressort de rappel de l’embrayage centrifuge doit être bien fatigué. Pense à le changer. De plus une chaine qui tourne toute seule quand la machine est au ralenti c'est super dangereux.

Enfin 72€ de réparations pièces et main d’œuvre comprise c'est pas grand chose. Sachant que l'heure de main d’œuvre commencée et quasi toujours payée (Ça veut dire que si le type en à pour 20min il te facture 1heure). Sachant que l'heure de mécanique est en moyenne à 30-35€ de l'heure...

Si c'est une machine qui a déjà était utilisée assez bien.  Il faut être sur de l'étanchéité du bloc moteur, ça c'est une chose
A ce sujet, les points à controler son les suivants (fuites sur les bourrages, fuite au coude d'admission et fuite au tuyau d'impulsion)
Ensuite nettoyer et rénover le carbu si nécéssaire (membranes etc...)
Celui qui équipe cette machine ne semble pas être avec un piston de reprise

Si tu a besoin il est possible de passer chez moi, tu n'es pas si loin que ça !

Tof a écrit:

Bonsoir,


je ne sais pas ou tu as été pour ta tronço mais voici qq adresses de réparateur près de chez toi pour achever de faire les réglages et t'expliquer son fonctionnement:

* AMR: http://www.amr-jodoigne.be/

* Ets Noel Georges: http://www.pagesdor.be/ms/ms/etablissem … f30d7702fa

* Ateliers Willems: http://www.atelierswillems.be/

A+

Merci a toi Tof

c'est chez AMR a Jodoigne que j'etais allé la porter la première fois la réparer.
Pour mon plaisir perso, j'avais entierement démonté la MS200T, tout nettoyé a l'eau savonneuse, tout séché, j'avais tout remonté sauf les barres qui servent a ouvrir et fermer les orifices du carbu.
Après des heures sans y parvenir j'ai laissé tomber      . si il y a un truc pour les remonter, je le refais sans problème   
J'avais diagnostiqué tout ce qu'il y avais à changer et ecrit sur un papier, donc le réparateur devais juste mettre les pieces neuves et remonter la poignée.
J'avais payé 72euros, je trouvais ça cher pour 2silenbloc a changer et essayer de régler le ralentit ce qui en sois n'a pas su etre fait puisque il y a un souci au niveau de l'arrivée d'essence au moteur je suis obligé de la redémarer avc le starter, mais c'est pas constant son accélération, il y a des variation de régime. Le type de chez Amr m'avais dit qu'il y avais surement une fuite d'air car en tennant la tronco vers le bas elle s'eteignait. avec moi elle ne l'a jamais fait

Chez Willems, j'y suis passé début de semaine, ils sont spécialisé Husky, il ne connaissent pas trop stihl c'est le vendeur qui m'en a parlé. malgré ça c'est quelqu'un de bien sympa.

et Chez noel, c'est là que je suis allé chercher ma chaine pour ma 088 a gouges carrées, début de semaine aussi. Le personnel m'a donné très mauvaise impression, chez eux, il faut faire comme JM dans ses petites histoires droles , se verser de l'huile dessus pour paraitre professionnel. sinon débrouille toi, fait tout tout seul, nous on préfère rester derriere nos ordinateurs.

Ton avis est surement le bon chainsaw, maintenant est-ce qu'il s'agit d'une fuite d'air au carbu ou directement au moteur ? bonne question
Tu es un ch'ti chainsaw, tu es du nord ? si oui pourquoi pas amener la machine jusque chez toi   
il y a moyen de te contacter autrement que par le forum ? voici mon e-mail : leo_part751@hotmail.com

je vais parallèlement me renseigner aurpès d'un autre consessionnaire Stihl sur Gembloux.

A bientot pour de nouvelles aventures   

salut,



alors tu peux essayer celui-ci, très sympa et ultra-méticuleux: http://www.location-entreprisebj.be/

A Perwez, c'est à côté de chez toi.

A+

ben pour te donner une idée, un cylindre et piston sur une 034 en pièce stihl ça va vers les 300 euro... donc 130 pour une plus petite machine et avec la main d'œuvre c'est vrai que ça peut paraitre beaucoup quand on sait bricoler soi même mais le tarif semble correct... SI LA MACHINE FONCTIONNE CORRECTEMENT APRÈS!!!

si tu veux connaitre le prix des pièces demande à notre chti favori...

Quel problème a t elle au niveau du carter, pour que ça monte si haut en prix de réparation ?