Comme expliqué précédemment, couper dans le fil du bois, ta chaine sera sèche, après tu peux laisser tourner la machine le temps que tu veux au ralenti, il n'y aura pas de graissage
Tant que la machine tourne au ralenti la chaine ne se graisse pas.

Dernière modification par chainsaw racing (02-02-2015 11:09:37)

chainsaw racing ,
tu aurais des limes Pferd ?

Je les trouves pas sur ton site tu as un lien direct ?

Marc-Antoine a écrit:

dide a écrit:

Ok, on m'a donné une mauvaise info il y a quelque temps en m'indiquant que  la chaine se regraissait au ralenti.

En fait, cela dépend des machines.
Beaucoup ont leur pompe à huile entraînée par la cloche d'embrayage, donc tant que la chaîne est immobile, l'huile n'arrive pas.
Par contre, la 020 AV par exemple a une pompe à huile à membrane commandée par les variations de pression du bas moteur. Tant que le moteur tourne, ça débite, même au ralenti. Si on met un bon moment à régler le ralenti au carbu, il y a de grandes chances que l'on ait de l'huile plein les godasses !

Marc Antoine, je me permet de rectifier un peu ce que tu annonces, mais ce sont les 009, 010, 011, 012 qui on une pompe à membrane qui débite en continu.
Et les 08S et 024 avec une pompe classique qui débite en continu aussi.
Je te prie de bien vouloir m'excuser de te contredire

Hinoki-elagueur a écrit:

Je les trouves pas sur ton site tu as un lien direct ?

Bonjour,
Je commercialise en priorité les limes Valorbe et Sarp moins chère et qui on de bonnes performances.
J'ai un peu de limes Pferd en stock pour ceux qui préfèrent celle ci, mais leur prix est trop élevé.

jeanjean a écrit:

On tourne autour du pot chainsaw,qu'ont-elles de plus les Pferd?
Combien ça coute?
Le prix en vaut-il le limage?

Les Pferd je ne les aimes pas, elles sont un peu moins douces et perdent leur mordant plus vite que les Sarp avec lesquelles j’affute mes chaines. (La Sarp qui est produite par Valorbe)
Chez moi:
La Pferd est à 2,80 € ttc
La Sarp est à 1,90 € ttc
La Valorbe à 2,40 € ttc