C'est vrai que sur la fin...ce n'est pas facile à déchiffrer.

Le final est la variante qui le rend plus ou moins apte à ravaler le rappel.

Ça m'a l'air clair...ou pas ?

Trop de pincement comme pour le souabe et il faut "caresser" ou même "tripoter" le nœud,

Là, effectivement, je suis bordélique...en fait, je me comprends (c'est déjà pas mal !) mais j'explique à ièch.
La fin du nœud souabe (prussik asymétrique...c'est pas pour toi) génère un super pincement et à mon humble avis, elle est la cause de la difficulté dans certains cas à ravaler le rappel. Donc on est obligé de "tripoter le nœud".

pas assez et c'est un véritable danger.

Quand j'écris "pas assez", c'est pas assez de pincement et du coup le système peut devenir dangereux.
C'est bon ou pas ?

je te comprends clifh , mal utilisé ou mal fait tu as vite fait de te prendre un plomb avec un noeud!

yo,

En fait j'avais tout compris (  )  maintenant que tu le dis comme ça ...

 

désolé je refait pareil mais avec les photos en direct:

allé je met mon grain de sel : est ce que vous connaissez ce nœud ?









merci d'avance

salut dam
en fait tu peu gérer la friction du nœud et sa remise sous tension en déplacent le croisement a la "XD"
- plus c'est haut plus ça frotte
- plus tu descend vers la poulie plus ça glisse ( la du coup ça peu surprendre)

je t'envoi ça dessuite

yo,

y sont bien ces djeun's !...