En ayant un peu fait chauffer mes prussiks en volcano (bonne masse, et jolie vitesse de descente...) j'ai pu constater que la partie en contact avec le rappel avait non pas peluché, mais plutôt comme "ciré".

Au niveau de la gaine, teinte légèrement brune, et légère délétion de la fibre colorée (en l’occurrence, bleue sur mes prussiks). En revanche, la fibre blanche est intacte au niveau structure, et un peu brunie pour la couleur.

Aucune atteinte de l'âme.

Au final, pas de modification de diamètre notable, pas de changement de l'élasticité, ni de la solidité...

Le phénomène est assez surprenant au début, mais cette drisse tient ses promesses en termes de longévité.

Donc, je suis aussi surpris que mes collègues par le peluchage...

A priori pour faire pelucher une corde, je vois trois possibilités.
- usure intense par frottements agressifs (pas un glissé qui chauffe comme le fonctionnement normal des autobloquants)
- attaque chimique
- dégradation par la lumière

Pour un prussik tout neuf, on peut écarter l'exposition de longue durée à la lumière, à moins de s'être fait dorer avec dans une cabine à bronzer (et encore).
Une attaque chimique est toujours possible bien que peu probable pour qui prend un peu soin de son matos

Reste l'usure intense, façon râpage, ou ponçage plutôt.
Je verrais bien un rappel qui a embarqué de la terre ou du sable. Il se transforme en véritable meule. C'est redoutable sur les composants en alu (8, cames, cylindres...). Donc pour les fils minuscules composant les cordes (en travers du sens de défilement en plus) , cela ne doit pas être anodin.