Journaliste ?!

Salut!

Moi je vois bien l'utilité en rétention, seul et abandonné sur un chantier...

Tchou!
l'ours

Thomas a écrit:

le seul avantage de mettre un huit en haut c'est de moin charger le point d'ancrage si celui ci n'est pas tres sur.

euh là faut que tu m'expliques ...

st20 a écrit:

TWIGGY a écrit:

st20 a écrit:

Journaliste ?!

Oui : jean-luc Delarue, Claire Chazal, Cécile de Minibus, Cauet...

Médiapart, Le canard enchainé...

Attention : la liberté de la presse c'est une chose, le journaliste qui palpe 35000 euros par mois pour diffuser une information qui ne fait avancer ni toi ni moi s'en est une autre.

Sinon j'ai vaguement compris le sujet de ce post. Enfin si j'ai un doute sur l'ancrage de la rétention je démonte à la main, j'vais pas m'amuser à "alléger" le point de l'ancrage poulie. Ni faire une rétention depuis le haut c'est déjà assez chiant comme ça je vais pas m'embêter encore plus que ça.
Alléger le point de l'ancrage poulie c'était une idée tellement loin de moi quelle ne m'avait jamais traversée l'esprit pour être franc.

Dernière modification par TWIGGY (20-12-2011 18:22:36)

yome89 a écrit:

Thomas a écrit:

le seul avantage de mettre un huit en haut c'est de moin charger le point d'ancrage si celui ci n'est pas tres sur.

euh là faut que tu m'expliques ...

c'est déjà fait:

Marc-Antoine a écrit:

- une poulie dans l'arbre, une charge de 100 kg. Si tu immobilises la charge en l'air, tu opposes une force de réaction équivalente, c'est à dire 100 kilo, donc 200 kilos sur l'ancrage. Le cas classique quoi.

- maintenant, le grimpeur enlève la poulie et fait un tour mort dans l'ancrage avec la corde, il créera donc un système de frottements dans l'arbre. La charge en l'air est toujours de 100 kilos et comme tu peux l'imaginer tu n'auras pas besoin d'opposer une force équivalente.

Un troisième exemple , le cas intermédiaire, c'est à dire un peu de friction mais pas assez pour immobiliser la charge (big8, cabestan, "poulie" bloquée) :
La valeur de base est toujours 2 fois la charge (brins parallèles) moins un certain pourcentage repris par la friction.

En fait, c'est même plutôt le cas général.
Poulie parfaite, et corde parfaite, = zéro friction, donc effort à l'ancrage = 2 x la charge
Tours morts sur écorce = friction maxi, on peut lâcher la corde, donc effort = 1 x la charge
Big 8, le grimpeur tient sa charge avec juste 10 % de traction sur son brin (90% de friction), donc effort = 2 x la charge - 90% de la charge = 1,1 x la charge.
Par exemple.

Et par "charge", il faut entendre "effort transmis par la corde", donc en tenant compte des accélérations/freinages, chocs ... et pas seulement le poids de la branche donné par une balance.

bog,

jeremoi
20-12-2011 10:09:42
Les ruptures de matériels ne sont pas si fréquentes. Les causes de chute de la charge les plus courantes sont :
- le fait de sous-estimé la charge par l'homme de pied, qui se retrouve à devoir lâcher la corde.
- le dégagement de la corde du "self-tailing" du winch
- la rupture du point-haut
- la mauvaise communication
- un mauvais nœud ou un nœud trop près de la ligne de coupe qui se dégage
- une corde coupée