Salut Chainsaw Racing,
Merci pour ta réponse, voici quelques photos de la bête en espérant que ça te suffise...
Achetée pas très cher, moteur qui rugit parfaitement mais tous les "accessoires" en piteux état, réservoir fendu, dents tenues par une seule vis, modèle de dents qui ne correspond pas au corps de la machine, autocollant STHIL sur le carter de filtre à air, boulons du guide qui se défont en deux pleins, silent blocs épuisés, joints des bouchons disparus, d'ailleurs le bouchon carburant fuit à grands flots...
Il y a du boulot pour la remettre en oeuvre mais effectivement ça va quand même soulager la 026 dans le gros bois !


https://ibb.co/dBgK4KW
https://ibb.co/wdYKc1h
https://ibb.co/jLbDyd2
https://ibb.co/zZ8MXBQ
https://ibb.co/P5rSb5r

Bonjour,
effectivement elle a été malmenée et un peu naîf je n'ai rien vu en allant l'acheter. faut dire que j'étais pressé, besoin d'une grosse machine et pas grand chose d'autre en vente actuellement dans mon coin.
du coup maintenant je compte changer
- les dents, en priorité --celles qui sont montées ne tiennent que par une vis et ne restent pas en place. la deuxième vis n'a plus de loge où aller (trou ovalisé dans le corps de la machine) et le modèle de dents ne correspond pas avec la tronço pour visser une autre vis.
- bouchons essence et huile
- peut être les silents blocs tant qu'à y être, j'imagine que ça limitera les vibrations et la tendance des boulons de guide à se défaire
Si tu as un avis à propos de ces dents ou un truc pour les faire tenir sans trop de travaux, ça m'intéresse !

Salut, oui effectivement si tu as des pièces ça peut m'intéresser (bouchons et silent blocs du coup, pour la griffe je vais essayer de trouver un insert pour le fixer)

éventuellement un guide en 63 en 3/8, il me semble que la 66 est assez puissante pour cette longueur ?

salut, retour de vacances et le colis sÄgensepzi était là !

merci pour tes conseils Chainsaw : changé le guide et les silent-blocks, ainsi que les bouchons que j'ai finalement pris en neuf...

le mieux est l'ennemi du bien : j'en ai profité pour nettoyer le carbu, rempli de sciure ou de solide qui n'aurait pas du y être ; les sautes de régime et l'impossibilité de régler le ralenti ne m'étonnent plus. mais la boulette : un coup de soufflette dans l'arrivée d'essence et pouf, membrane explosée. j'ai recommandé aussitôt. l'imbécile !   

il reste la question de la griffe ; j'avais des inserts en stock, mais plutôt pour le bois, et bien impossible de faire rentrer...
les inserts dont tu parles sont spéciaux pour cet usage ?

sinon, il reste un dernier trou dans le corps de la tronço, tout en bas du carter huile (je suppose que c'est ça), et rien dans ce trou, aucune vis. la griffe pourrait être mal adaptée à la machine ?

merci, à bientôt :!

Salut,
merci pour ta réponse. finalement j'ai mis un rivet pop pour refixer la griffe. on verra ce que ça donne mais je ne peux pas essayer avant d'avoir la membrane carbu...