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chainsaw racing
11-01-2019 19:52:33
Marc-Antoine
11-01-2019 17:55:16

J'utilise seulement du 98, rarement du 95 car il m'est apparu moins stable que le 98.
Mais les pétroliers font ce qu'ils veulent dans leur sauce, ils sont tenus seulement aux propriétés physiques du mélange final, donc la composition peut varier.
Par contre je prends du e10 seulement si je suis vraiment coincé et cela ne m'amuse pas. D'abord il est le plus instable des 3 en absorbant l'humidité de l'air qui joue avec certains composants de cette soupe, ensuite c'est lui qui fait gonfler les joints toriques des bouchons et il faut se battre avec pour les ouvrir puis les refermer.

Si le mélange (ou carburant) sent une odeur bizarre, il est très dégradé et va poser problème. Ne pas chercher à  l'utiliser pour économiser quelques euros. Vidanger le réservoir et le carbu s'il est déjà dans la machine. Le groupe électrogène du frangin est inutilisable, carbu fichu, à cause de ça, et le mien a été à la limite. Cela a bouffé le robinet d'essence sur mon quad remisé chez mes parents depuis quelques années (je n'ai pas encore regardé le carbu).
C'est une source importante d'activité pour les ateliers de motoculture au printemps.

nico48
11-01-2019 13:34:41

moi je fais tout au motomix et je suis pas embeté !  smile   siffle

Pirus communis
11-01-2019 12:53:33

Salut j'avais lu diverses informations sur les carburants, suite à ça je met du 95 quand j'en trouve et a défaut du 98.
Bonne journée

serge P
11-01-2019 11:15:28

Bonjour à tous et meilleurs vœux 2019
La station essence près de chez moi , ils ont fait des travaux de nettoyage de cuves plus changer les tuyaux et pistolets, et ils ont viré le sp 95 au profit du sp 95 E-10
Donc il reste en essence l'e-10 et le SP 98

J'ai lu un article intéressant de 2009 donc il y a dix ans du modérateur réparateur de machines sthil, qui disait le SP 98 est mieux que le sp 95 normal en terme de performance mais qu'il avait un défaut de bouffer les joints et durites ?
Quand est il après dix ans ?
j'ai téléphoner à husqvarna France , ils m'ont dit OK pour le SP 98 en mélange 2 temps ainsi que le SP 95 mais pas du sp 95 e-10 bien que les dernières machines soient conçues pour
Maintenant j'ai aussi du sthil et eux ils disent que le sp 98 c'est interdit ? pourtant je lis ici et là sur la toile que des utilisateurs de tronços sthil utilisent le SP 98 sans problème en mélange  2 T

Là mon dernier mélange 2 T qui date du 8 Octobre dernier, du SP 95 normal + du stabilisateur fuel-fit, et de l’huile 100 % synthèse de husqvarna , je viens de faire tourner les tronços démarrage impeccable
Mais je vais pas tenter le diable sous peu je vais virer le mélange des réservoirs et remettre du mélange frais
Une de mes tronços la 550 xp neuve je l'ai mis à l'aspen mais comme j'ai 3 tronços , si je passe tout à l'aspen mon bidon de 5 l va pas faire pli   sad
Donc sp 98 ou rester au bon vieux sp 95 mais là il faudra que je me déplace sur une autre station plus loin pour en trouver encore dans les supermarchés
Merçi pour les futures réponses

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